箱体铸件,床头箱体铸件,优质箱体铸件专业生产厂家，箱体铸件是机器或部件的基础零件，它将机器或
部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传
动关系协调地传递运动或动力.
箱体铸件的功用及结构特点？箱体铸件是机器或部件的基础零件，它将机器或部件中的轴、套、齿轮等
有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或
动力。因此，箱体铸件的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。常见的箱体铸件有：机
床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。根据箱体铸件的结构形式不同，
可分为整体式箱体铸件，和分离式箱体铸件，如两大类。前者是整体铸造、整体加工，加工较困难，但
装配精度高；后者可分别制造，便于加工和装配，但增加了装配工作量。箱体铸件的结构形式虽然多种
多样，但仍有共同的主要特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既
有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。因此，一般中型机床制造厂用于箱体
铸件的机械加工劳动量约占整个产品加工量的15%~20%。
箱体铸件的主要技术要求，箱体铸件中以机床主轴箱的精度要求最高。以某车床主轴箱，箱体铸件的技
术要求主要可归纳如下：
1.主要平面的形状精度和表面粗糙度，箱体铸件的主要平面是装配基准，并且往往是加工时的定位基准
，所以，应有较高的平面度和较小的表面粗糙度值，否则，直接影响箱体铸件加工时的定位精度，影响
箱体与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。一般箱体铸件主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗
糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面对装配基准面垂直度为0.1/300。
　　2.孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度，箱体铸件上的轴承支承孔本身的尺寸精度、形状精
度和表面粗糙度都要求较高，否则，将影响轴承与箱体孔的配合精度，使轴的回转精度下降，也易使传
动件（如齿轮）产生振动和噪声。一般机床主轴箱的主轴支承孔的尺寸精度为IT6，圆度、圆柱度公差不
超过孔径公差的一半，表面粗糙度值为Ra0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度为IT7～IT6，表面粗糙
度值为Ra2.5～0.63μm。
　　3.主要孔和平面相互位置精度，同一轴线的孔应有一定的同轴度要求，各支承孔之间也应有一定的
孔距尺寸精度及平行度要求，否则，不仅装配有困难，而且使轴的运转情况恶化，温度升高，轴承磨损
加剧，齿轮啮合精度下降，引起振动和噪声，影响齿轮寿命。支承孔之间的孔距公差为0.12～0.05mm，
平行度公差应小于孔距公差，一般在全长取0.1~0.04mm。同一轴线上孔的同轴度公差一般为0.04～
0.01mm。支承孔与主要平面的平行度公差为0.1~0.05mm。主要平面间及主要平面对支承孔之间垂直度公
差为0.1～0.04mm。
箱体铸件的材料及毛坯：箱体铸件材料一般选用HT200~350的各种牌号的灰铸铁，而最常用的为HT200。
灰铸铁不仅成本低，而且具有较好的耐磨性、可铸性、可切削性和阻尼特性。在单件生产或某些简易机
床的箱体铸件，为了缩短生产周期和降低成本，可采用钢材焊接结构。此外，精度要求较高的坐标镗床
主轴箱则选用耐磨铸铁。负荷大的主轴箱也可采用铸钢件。箱体铸件毛坯的加工余量与生产批量、毛坯
尺寸、结构、精度和铸造方法等因素有关。有关数据可查有关资料及根据具体情况决定。箱体铸件毛坯
铸造时，应防止砂眼和气孔的产生。为了减少箱体铸件毛坯制造时产生残余应力，应使箱体铸件壁厚尽
量均匀，箱体铸件浇铸后应安排时效或退火工序。